Así serán los monoplazas de F1 en 2012

Empezaremos con un breve recordatorio de los grandes cambios que habrá a nivel de reglamentación y que consecuentemente afectarán en el diseño de dichos elementos:

• Tubos de escape superiores y de sección cilíndrica.
• Ensayos de flexión en el alerón delantero más exigentes.
• Morro delantero más bajo.
• Prohibidos los difusores soplados.
• Nuevos compuestos de neumáticos. 

Personalmente, creo que la novedad que mas vamos a apreciar, y que en mi opinion, va a hacer que en 2012 tengamos los monoplazas mas feos en varios años, es el morro delantero, algo horrible, esa forma de "pico de pato" que las nuevas medidas del reglamento obligan a diseñar a los equipos para que el coche sea "estable",

tendremos que acostumbrarnos a este cambio visual.

Aunque sin duda, la gran novedad de este año, y sobre todo para los aficionados Españoles, es sin duda la desaparición de los escapes soplados que el año pasado hicieron al Red Bull imbatible, sin esta herramienta, sin duda el Ferrari al igual que los McLaren, van a estar en tiempos muy parejos a los de la escuderia de la bebida energetica, una prueba de ello es, que en el mundial pasado, precisamente la única victoria de el F150 de Fernando Alonso fué en Silverstone, prueba en la que esta mejora en los escapes estuvo prohibida.